Noul Volkswagen Passat 2011, imagini si informatii oficiale

Noul VW Passat ajunge la a saptea generatie, iar ceea ce ne prezinta nemtii cu ocazia Salonului Auto de la Paris nu este de natura sa ne socheze, ci doar sa intareasca ideea de soliditate si de perenitate a marcii: noul Passat imprumuta partea frontala a noii generatii de modele VW, rafinand-o intr-o berlina clasica.Prea clasica, atat de clasica incat va trece neobservata pe sosea, acolo unde rivalii sai se inghesuie sa fie din ce in ce mai aratosi. Daca botul masinii duce cu gandul la restilizarea lui Phaeton de la mijlocul acestui an, partea posterioara este de o cumintenie exagerata, dar care promite exact ceea ce marca a livrat timp de decenii: fiabilitate, robustete si practicalitate. VW insista ca de data asta s-a umblat masiv si la calitatea materialelor interioare, intr-o tendinta de apropiere de segmentul premium. Acest lucru ramane de vazut in urma unui test, insa pana atunci putem spune ca plansa de bord arata curat, minimalismul ei permitand soferului sa se concentreze asupra drumului. Noul Passat 2011: motorizari si tehnologie Echipamentele standard de pe fiecare nivel de echipare au fost imbunatatite: Trendline va propune de acum incolo sistemul Stop/Start si de regenerare a energiei bateriilor, iar dotarile optionale vor include o functie de franare de urgenta in oras, iar pe echiparile Comfortline si superioare va aparea si o functie optionala de detectie a gradului de oboseala a soferului. Tot in optiune va fi disponibil un sistem de pilot automat adaptiv, care include o functie de franare automata de urgenta la viteze de sub 30km/h, precum si un sistem Dynamic Light Assist, care permite rularea automata cu faza lunga in lipsa traficului frontal. Motorizarile au fost modernizate sau chiar schimbate complet, avand drept consecinta o reducere a consumului de carburant cu 18%. Sunt zece motoare pentru inceput, cu puteri intre 105CP si 300CP. Cel mai mic turbodiesel are 1.6 litri, 105CP si 250Nm si consuma doar 4.2 litri/100km in medie, avand emisii de doar 109g CO2/km. Tot pentru maniacii consumului, exista si un benzinar 1.4 TSI de 122CP care, datorita tehnologiei BlueMotion, consuma doar 5.8 litri/100km si emana doar 138g/km. Pe scurt, motorizarile pe benzina sunt: 1.4 TSI 122CP, 1.8 TSI 160CP, 2.0 TSI 211CP si V6 de 300CP, iar cele pe motorina sunt 1.6 TDI 105CP, 2.0 TDI 140CP, 2.0 BlueTDI 140CP si 2.0 TDI 170CP. In anumite tari vor fi prezente si versiuni pe GPL, precum si o versiune pe Etanol, un 1.4 TSI 160CP MultiFuel Twincharger.Daca la nivel vizual noul Passat nu are nicio sansa sa atraga privirile, tehnologia folosita pentru tinuta de drum poate face diferenta. Este folosit un diferential electronic XDS care imbunatateste tractiunea in curbe, iar soferul are la dispozitie sisteme de asistenta la parasirea involuntara a benzii de rulare (Lane Assist), combinata cu Side Assist, un sistem care foloseste LED-uri inglobate in oglinzile retrovizoare pentru a-i atrage atentia soferului ca se afla alte autovehicule in unghiul mort. Mai sunt si alte tehnologii, pe care le putem incadra la mofturi, dar care sunt foarte utile in viata de zi cu zi:sistemul de monitorizare a presiunii in pneuri acum indica presiunea individuala a fiecarei anvelope, iarportbagajul se poate deschide automat daca este echipat cu Keyless Access si cel care se apropie isi misca picioarele in spatele masinii, avand cheia la el. Adaugati la asta bancheta rabatabila prin intermediul unei manete din portbagaj, o bara de tractare care poate sa se extinda in afara la apasarea unui buton si ferestre laterale cu un geam special antifonat, precum si sistemul optional Park Assist II, care poate parca aproape singur masina. In fine, sistemul de navigatie RNS 510 detecteaza cu ajutorul unei camere video limitarile de viteza si le semnaleaza soferului pe ecranul consolei centrale. Noul Passat 2011 va fi disponibil in showroom-urile din Romania in prima parte a anului viitor, iar noi il vom testa cat de curand posibil. Pana atunci puteti sa va dati cu parerea cu privire la cum arata masina, dupa ce examinati pozele cu noul Passat din galeria foto!

Galerie imagini

New Opel Insignia OPC Bi-Turbo V6

For the second time in the past few months, the forthcoming Opel Insignia OPC or as it will be called in the U.K., the Vauxhall Insignia VXR, has been photographed without any camouflage whatsoever. These new photos that were shot in Barcelona, Spain,come courtesy of a keen reader over from our friends at Motorpasion. The most promising version of the Insignia features a GTC Concept Coupe style nose as well as a new rear bumper and beefy alloy wheels.

The high-performance Insignia will most likely be powered by a twin-turbocharged V6 engine developing somewhere in the area of 300-320HP. Unlike today's front-wheel drive Vectra OPC, the range-topping Insignia will benefit from a four-wheel drive system that incorporates a torque-splitting electronic rear differential, complements of the new Saab 9-3 Turbo X.

We should expect to see the production Opel Insignia OPC making its world debut at this fall's Frankfurt Motor Show with sales starting towards the end of the year.

Via: Motorpasion

Norvegia

Geografia Norvegiei.

Imagine tipică din şesurile Norvegiei, lângă Trondheimsfjord

Teritoriul țării este străbătut de Alpii Scandinavici, munți vechi, în mare parte erodați, cu aspect de platouri în zona centrală, puternic accidentate de văi adânci, dominate de culmi muntoase, cu piscuri înalte (alt. max. 2469 m - vf. Galdhøpiggen), în sud-vest, scăzând în înălțime spre nord-est și coborând brusc spre vest, formând aici țărmurile abrupte și crestate de fiorduri. Pe litoral câmpiile ocupă suprafețe foarte restrânse. Alte piscuri: Glittertind (2405 m), Snøhetta (2286 m), Rondane (2183 m), Gausta (1883 m), Borge (1703 m). Râuri: Glomma, Otra, Lagen, Klar, Tana. Numeroase lacuri, dintre care mai mari sunt Mjosa, Femunden, inclusiv cel mai adânc lac din Europa (Hornindalsvatnet - 515 m). Munții sunt acoperiți la mari înălțimi de ghețari și zăpezi persistente, iar la altitudini mai joase de păduri de conifere. Fauna: lupi, vulpi, elani, hermeline, balene, pești, păsări.

 

Clima

Curentul Golfului contribuie la clima temperată oceanică, relativ blândă, considerând situarea geografică. Majoritatea porturilor nu îngheață iarna, dar multe regiuni au cel puțin 3 luni cu zăpadă pe an. În nordul țării, de exemplu la Tromsø, soarele nu este vizibil între noiembrie și ianuarie.

Oferta produse românesti in Norvegia

Seminte Nut line-   ?

Salam sibiu- 130 kr/kg

Kaizer afumat- 120 kr/kg

Cascaval

Ulei floarea soarelui- 15 kr/ litru

Carnati plescoi Aldis-  90 kr/kg

Costita porc afumata Aldis-  100kr/kg

Salam sasesc  Cris-Tim- 650gr./70 kr

Bors proaspat- 20kr/litru

Sana- napolact- 470gr/15kr

Branza de burduf-300gr/30 kr

Branza mucegai 100gr/30 kr

Telemea de vaca-35 kr/ kg

3 in 1 la 24 kr/cutie( 18 stk)

Tableta cu crema rom-15kr/100g  ROM

Baton dublu cu crema rom 15kr/64 gr ROM *variant maxima

Seminte nut line- 12kr/200g

Viva pernite 8kr/100g

Unirea bautura spirtoasa. 300 kr/ 2 litri

Pateu 10 kr/100 gr

Malai superior  15kr/kg

Bors magic   10 kr/ 70g- 7 litri

Mustar iute Knorr  270 gr/15 kr

      LISTA  RAMANE DESCHISA PENTRU SUGESTII , EA POATE CONTINUA SI CU ALTE PRODUSE TRADITIONALE ASTEPTAM PARERI DIN PARTEA DUMNEAVOASTRA.          


Bogdan:   +47 96813340